一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
皮實(shí)耐用(510)+1 底盤扎實(shí)(394)+1 外觀大氣(309)+1 越野性能好(274)+1 很硬氣(270)+1 性能不錯(cuò)(259)+1 白色很大氣(200)+1缺點(diǎn):
油耗大(1777)+1 動(dòng)力差(1311)+1 無正時(shí)鏈條(683)+1 內(nèi)飾有待提高(167)+1 無全景天窗(144)+1 小問題多(119)+1 縫隙接縫不嚴(yán)(32)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)::越野能力強(qiáng)。
缺點(diǎn):檔桿震動(dòng)就不說了,煙灰缸設(shè)計(jì)的太離譜了,彈煙灰太危險(xiǎn)了,不彎腰都?jí)虿恢。升降玻璃隨著使用期限的變長也越來越響,去4S店說明情況,他們告訴我不影響使用,沒關(guān)系的,貌似過了質(zhì)保,我花錢他們才給換。4G69的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然穩(wěn)定,但是也有些太古老了,1.8噸的車既然只有100KW的輸出功率,根本別說加速感了,上坡都費(fèi)勁,廠家是不是能考慮上3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)啊,機(jī)艙空間完全足夠,車友論壇上已經(jīng)有人自己改裝了,這說明大家對(duì)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)不是很滿意!
外觀:一個(gè)字,漂亮。至尊的大嘴,加上兩個(gè)大燈,整個(gè)前臉非常協(xié)調(diào),朋友都說車很漂亮。有次在車庫停車朋到住樓上的大媽,簡單聊了幾句,大媽就問我這車這么漂亮要多少錢啊,至少要七八十萬吧?大媽,你叫我怎么回答你咧。。。。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾剛才說了,除了上述內(nèi)容外我認(rèn)為這小5完全有能力多開發(fā)點(diǎn)儲(chǔ)物空間,特別強(qiáng)調(diào)一下,小5的內(nèi)飾塑料件太多了,而且可能質(zhì)量一般,到現(xiàn)在我車?yán)镂兜肋很大,辦公室同事買的科魯茲新車好像也沒有什么味道。
空間:空間很大,我的車后面還有一個(gè)天然氣罐,還是可以裝很多東西,日常用足夠,前排空間不知是哪里不對(duì),感覺有點(diǎn)小,后排空間不錯(cuò),蹺個(gè)二郎腿沒有任何壓力。
配置:同價(jià)位中的非承載車SUV來說,H5應(yīng)該算得上去性價(jià)比較高的一款。無論是車內(nèi)間,還是內(nèi)飾的做工,還有車身外觀,整體都比較滿意,平民的價(jià)格也讓很多人可以開上硬派越野。4G69三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說皮實(shí)耐操,但太舊的技術(shù),使得車子的動(dòng)力以及油耗方便跟目前主流的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還差不少。如果經(jīng)常跑爛路的話,這個(gè)車子絕對(duì)是非常合適的選擇。
動(dòng)力:一般,上坡沒勁高速跑175沒任何問題
越野:
方向盤指向性稍差,虛位較多。在急彎回方向的時(shí)候尤其明顯,速度稍快的話會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失控的感覺,比起轎車來還是差挺多,但正常駕駛是沒啥問題的。還有方向盤的手感差點(diǎn)意思,是不是因?yàn)榉较虮P稍稍大了一點(diǎn)呢?
油耗:平時(shí)都是上下班用,來回40公里左右,其中有一半是高速,一半是國道,但是車流量挺大。油耗基本上維持在9-10升左右。跑高速的時(shí)候比較喜歡開快,所以油耗也差不了多少。急加速比較多的時(shí)候,油耗會(huì)大很多。開這個(gè)車你得有耐心,慢慢來這樣油耗相對(duì)于這個(gè)車重來說還是比較滿意的,如果你的性子比較急,那估計(jì)油耗會(huì)高許多。反正我現(xiàn)在是已經(jīng)養(yǎng)成不緊不慢的習(xí)慣了。
舒適:跑爛路的舒適性那絕對(duì)是自信滿滿,一點(diǎn)沒有那種左右搖晃散架的感覺,有大梁的車身整體性非常好。但是跑高速的舒適性就差很多了,路上有一點(diǎn)點(diǎn)不平整的地方,整個(gè)車身跳動(dòng)都比較大,比轎車差很多,但由于車身自重大,即使跑到150也不點(diǎn)不發(fā)飄,給人感覺很穩(wěn)重。座椅不太舒服,座久了腰疼。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程48700公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):內(nèi)飾做工不是很好,鈑金接縫不均勻,噪音、風(fēng)燥跟音響有一拼
外觀:其實(shí)我比較喜歡至尊的,但是當(dāng)時(shí)至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了,還是很舒服的,也許情人眼里出西施吧,呵呵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個(gè)大方向盤,再去抓其他車的方向盤,都覺得好小,手臂要夾著點(diǎn)身體,不舒服(也許是我有點(diǎn)胖?。。。)新車的時(shí)候味道就很小,確實(shí)比較環(huán)保。當(dāng)時(shí)買了3個(gè)月就5人自駕去張家界來回2000公里,因?yàn)闆]有外循環(huán)濾芯,又是夏天,基本一路內(nèi)循環(huán),也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新?怂梗恢故俏乙粋(gè)人,幾個(gè)朋友坐了一下都覺得頭暈惡心,只能開窗才舒服一些。
空間:夠大夠用!后排3個(gè)人都不擠。不過就是后排地板凸起,中間人員腳不好放,長途比較辛苦。
動(dòng)力:我覺得對(duì)我很夠用。渦輪啟動(dòng)后的動(dòng)力100公里以內(nèi)都很足,加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車,從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔,當(dāng)時(shí)好激動(dòng),超車完立刻剎車進(jìn)彎。反正渦輪起來后,從來沒有感覺動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計(jì)了一下至少有500公斤還加滿了油,跑起來完全沒問題,也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的,正常的開保持渦輪就完全沒問題,那次還是跑山路去張家界咧。再補(bǔ)充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達(dá)750公斤哦,小轎車那些三四百公斤都弱爆了!
越野:
這個(gè)我不是很清楚,個(gè)人開車很溫柔,不亂變道等,感覺都好控制。低速倒車等時(shí)候方向很輕一只手輕松揉,高速很穩(wěn)變道超車要使點(diǎn)勁才行。
油耗:可能跟我這邊不堵車,然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家,而且個(gè)人駕駛很溫柔,停車前基本都是帶檔減速,除了緊急情況基本不去踩剎車,所以油耗只有7.25,我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時(shí)候就會(huì)達(dá)到8L,但是我也沒明白為啥有時(shí)候120會(huì)8L,有時(shí)候又不會(huì)。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間,油耗輕松到6L,有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報(bào)警!
舒適:噪音真的比汽油車大點(diǎn),但是反正開了音樂就無所謂了,而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服,顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠,不會(huì)屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在3檔及以上,轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時(shí)候,車子會(huì)有共振和抖動(dòng),有時(shí)候連內(nèi)飾都會(huì)跟著有松動(dòng)的聲音?照{(diào)很足,夏天開內(nèi)循環(huán)的話,開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個(gè)我認(rèn)為很大的問題,這車空調(diào)沒有濾芯!內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有!自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯,拆開的時(shí)候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯,在這個(gè)空氣污染這么嚴(yán)重的時(shí)候,關(guān)心消費(fèi)者的健康,上帝們才會(huì)關(guān)心你!
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗不高 操控性能還好
缺點(diǎn):小毛病多做工不太精細(xì),很多地方有待改進(jìn)。
外觀::美觀大方,做工相對(duì)于原來大有進(jìn)步,工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來都是各花入各眼的,相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然,這車看起來有點(diǎn)兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會(huì)看起來更加敦實(shí),空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾:個(gè)人比較喜歡,不管別人怎么說。車是自己的,看起順眼才是最好的
空間:后排翻到后,一直都是當(dāng)床使得。也經(jīng)常裝貨,進(jìn)貨,送貨都是它
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說是無出其右,消費(fèi)者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力::2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),三菱的成熟技術(shù)老款機(jī)器,額定功率為100千瓦。車的出廠整備質(zhì)量為1830公斤(四驅(qū)差速鎖版),加上后期的裝飾、改裝,車重可達(dá)近2噸。因此,相對(duì)于車重,這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是小馬拉大車了。動(dòng)力顯得有些不足,表現(xiàn)在起步、超車比較肉,一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因?yàn)樗谴笾亓康腟UV,不能跟較輕的小轎車比加速。其實(shí),提高換檔轉(zhuǎn)速,舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用,爬大坡的能力也是很了得的。
越野:
沒特別感覺,就是過彎時(shí)候遇到坑洼車尾擺動(dòng)。
油耗::行駛了一千多公里,道路有城市、城郊、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路,算得綜合油耗為11.08升/百公里,應(yīng)算比較省油?紤]到245/70/R16的輪胎(原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量,這車算省油的。我原來的夏利車,165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量,綜合油耗為7升多。這樣,如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重,那哈弗H5是省油的車,比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下,擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”:即用百公里綜合油耗量(升),除以輪胎寬度(毫米),再除以車的整備質(zhì)量,即空車重量(噸),這樣,就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù):計(jì)算結(jié)果如下:哈弗H5為0.0218升/毫米/噸;四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此,可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適:還可以,過急彎時(shí)側(cè)傾很明顯,原廠的減震在這里表現(xiàn)的不是很好。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程78000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間超大,外型剛猛,視野較高,后視鏡超大視野,非承載式車身,安全性也要比一般車要安全很多。這也是我選車的主要目的。
缺點(diǎn):內(nèi)飾需要改進(jìn),噪音需要改進(jìn),A柱遮擋視線。頭的前部空間不足,不會(huì)上車的,會(huì)碰頭。
外觀:其實(shí)我比較喜歡至尊的,但是當(dāng)時(shí)至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了,還是很舒服的,也許情人眼里出西施吧,呵呵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個(gè)大方向盤,再去抓其他車的方向盤,都覺得好小,手臂要夾著點(diǎn)身體,不舒服(也許是我有點(diǎn)胖?。。。)新車的時(shí)候味道就很小,確實(shí)比較環(huán)保。當(dāng)時(shí)買了3個(gè)月就5人自駕去張家界來回2000公里,因?yàn)闆]有外循環(huán)濾芯,又是夏天,基本一路內(nèi)循環(huán),也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新福克斯,不止是我一個(gè)人,幾個(gè)朋友坐了一下都覺得頭暈惡心,只能開窗才舒服一些。
空間:超大,不是一般兩廂,三廂可媲美,最后一排要是能再安裝兩個(gè)座位,變成7座就更好了,不過不安座位的話也差不多,做多一次后面一排加后備箱整整塞了6個(gè)成年人,還別說都還不是很擠,動(dòng)力也沒什么損失?赡芫褪遣裼蜋C(jī)的好處吧。
動(dòng)力:動(dòng)力方面是有一個(gè)不足之處,起步和上坡的時(shí)候,在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠,油門太軟了,推動(dòng)差不多2噸的車有點(diǎn)吃力。高速路上6檔跑120很輕松!
越野:
城市道路的駕駛操控性沒的說,方向指向準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向助力輕松,但是高速行駛時(shí)速度大于120邁時(shí),如果變道時(shí)可以明顯感到車身的晃動(dòng),讓你不得不將車速穩(wěn)定在120以下。
油耗:可能跟我這邊不堵車,然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家,而且個(gè)人駕駛很溫柔,停車前基本都是帶檔減速,除了緊急情況基本不去踩剎車,所以油耗只有7.25,我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時(shí)候就會(huì)達(dá)到8L,但是我也沒明白為啥有時(shí)候120會(huì)8L,有時(shí)候又不會(huì)。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間,油耗輕松到6L,有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報(bào)警!
舒適:噪音真的比汽油車大點(diǎn),但是反正開了音樂就無所謂了,而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服,顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠,不會(huì)屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在3檔及以上,轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時(shí)候,車子會(huì)有共振和抖動(dòng),有時(shí)候連內(nèi)飾都會(huì)跟著有松動(dòng)的聲音。空調(diào)很足,夏天開內(nèi)循環(huán)的話,開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個(gè)我認(rèn)為很大的問題,這車空調(diào)沒有濾芯!內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有!自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯,拆開的時(shí)候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯,在這個(gè)空氣污染這么嚴(yán)重的時(shí)候,關(guān)心消費(fèi)者的健康,上帝們才會(huì)關(guān)心你!
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